Komatsu Excavator PC450-8 OEM Obróbka cieplna podwozia części zamienne Forge Steel Front Idler Group

Koło napinające CHT łączy zaawansowaną konstrukcję i precyzyjną produkcję, aby zapewnić wyjątkową trwałość i bezpieczeństwo. Jego połączenie klinowe między kołem napinającym a osią zwiększa powierzchnię styku łożyska, zwiększa przenoszenie momentu obrotowego i synchronizuje żywotność koła napinającego z innymi elementami podwozia — skutecznie unikając nierównomiernego zużycia i optymalizując wydajność przenoszenia mocy.

Wykonane metodą odlewania w piasku z żywicy fenolowej alkalicznej lub odlewania w piasku z wiązaniem krzemianu sodu, przechodzi specjalną obróbkę cieplną, osiągając twardość powierzchni HRC 48-58 i warstwę utwardzoną 4-6 mm (utrzymując HRC 45), obdarzając koło napinające dużą odpornością na uderzenia i zużycie.

Ostateczne precyzyjne wykończenie na wielkoskalowej pionowej tokarce CNC CK5110 zapewnia nienaganną dokładność wymiarową i gładkie wykończenie powierzchni, gwarantując precyzyjne dopasowanie podczas montażu.

• 50% niższe ciśnienie łożyska: Znacznie zmniejsza obciążenie łożyska, podwajając żywotność komponentów.
• Połączenie wału koła napinającego z wielowypustem: Synchronizuje żywotność z innymi częściami podwozia.
• Wytrzymała osłona skalna: Działa jako solidna bariera przed brudem i zanieczyszczeniami.

• Wymienne bloki łożysk tulejowych: Umożliwiają szybkie wyjmowanie i serwisowanie.
• Dedykowane wtryskiwacze smarowania: Precyzyjnie dostarczają smar do powierzchni narażonych na duże zużycie.
• Rozszerzona powierzchnia łożyska: Zwiększa stabilność i reakcję gąsienicy.

• Obrotowy wał + nieruchome tuleje: Zmniejsza tarcie kontaktowe i zużycie.
• Przedłużona żywotność gąsienicy: Obniża całkowite koszty operacyjne.
• 50% mniejsze naprężenia łożysk: Mniej awarii łożysk i niższe koszty napraw.

Tabela zawiera tylko ograniczoną liczbę modeli; prosimy o kontakt z naszym personelem w celu uzyskania informacji o większej liczbie modeli produktów.